經(jīng)過(guò)一次或兩次涂覆處理的光纖螺旋地繞包在中心，金屬（鋼絲）加強(qiáng)構(gòu)件包在周?chē)?。海纜可謂層層包裹，從內(nèi)到外依次為：光纖、烷烴層石蠟、銅管、碳酸樹(shù)脂層、鋁制防水層、鋼絞線層、聚酯樹(shù)脂、聚乙烯層等，其中包括多層阻水材料和鎧裝材料，經(jīng)過(guò)特殊材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的海纜能夠使用25年以上。 一、敷設(shè)海纜需要使用定制的布纜船，布纜船不但要承受巨大的水壓、耐受苛刻的海洋環(huán)境，還要就精準(zhǔn)的導(dǎo)航及動(dòng)力控制能力。2015年3月24日，我國(guó)代布纜船入列，該布纜船全長(zhǎng)80.8米，寬14.5米，滿載排水量2450噸，造價(jià)1.9億元，也是陸軍船艇中首艘采取電力推進(jìn)、安裝船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)的船只，也是目前陸軍船艇中造價(jià)更高、科技含量更高、排水量第二的第四代船艇。 布纜船不同于一般船只，它還配有海底挖掘機(jī)，即海犁。海犁由船只帶動(dòng)，在海底利用高壓水槍沖開(kāi)泥沙從而形成光纜溝，同時(shí)將光纜放入溝中。簡(jiǎn)而言之，布纜船負(fù)責(zé)放線，而海犁負(fù)責(zé)邊挖溝邊布線。而當(dāng)海床情況不明了時(shí)，還會(huì)利用水下機(jī)器人探測(cè)以確定合適的布放位置。 海犁前端為兩條滑軌，后端為兩個(gè)輪子，中間是開(kāi)挖海溝的刀身。