經(jīng)過(guò)一次或兩次涂覆處理的光纖螺旋地繞包在中心,金屬(鋼絲)加強(qiáng)構(gòu)件包在周?chē)?。海纜可謂層層包裹,從內(nèi)到外依次為:光纖、烷烴層石蠟、銅管、碳酸樹(shù)脂層、鋁制防水層、鋼絞線層、聚酯樹(shù)脂、聚乙烯層等,其中包括多層阻水材料和鎧裝材料,經(jīng)過(guò)特殊材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的海纜能夠使用25年以上。 一、敷設(shè)海纜需要使用定制的布纜船,布纜船不但要承受巨大的水壓、耐受苛刻的海洋環(huán)境,還要就精準(zhǔn)的導(dǎo)航及動(dòng)力控制能力。2015年3月24日,我國(guó)代布纜船入列,該布纜船全長(zhǎng)80.8米,寬14.5米,滿載排水量2450噸,造價(jià)1.9億元,也是陸軍船艇中首艘采取電力推進(jìn)、安裝船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)的船只,也是目前陸軍船艇中造價(jià)更高、科技含量更高、排水量第二的第四代船艇。 布纜船不同于一般船只,它還配有海底挖掘機(jī),即海犁。海犁由船只帶動(dòng),在海底利用高壓水槍沖開(kāi)泥沙從而形成光纜溝,同時(shí)將光纜放入溝中。簡(jiǎn)而言之,布纜船負(fù)責(zé)放線,而海犁負(fù)責(zé)邊挖溝邊布線。而當(dāng)海床情況不明了時(shí),還會(huì)利用水下機(jī)器人探測(cè)以確定合適的布放位置。 海犁前端為兩條滑軌,后端為兩個(gè)輪子,中間是開(kāi)挖海溝的刀身。